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達(dá)喀爾拉力賽，一場勇者的游戲

發(fā)布時間：2021-02-01 13:57 來源：亞體君 達(dá)喀爾

在不久前落幕的2021達(dá)喀爾拉力賽上，現(xiàn)年55歲的法國車手彼得漢塞又一次捧起了汽車組的冠軍獎杯，這是他自1991年駕駛摩托車首次獲得達(dá)喀爾冠軍以來，加冕的第14個達(dá)喀爾冠軍。

冒險之門

如果說拉力賽是對車輛性能和車手駕駛技術(shù)的一場考驗，達(dá)喀爾拉力賽則為這場考驗打開了一扇冒險之門，是全球最艱苦的拉力賽。

達(dá)喀爾拉力賽全稱巴黎達(dá)喀爾拉力賽，法語名為Le Dakar。參賽的車輛分為汽車、機車、卡車三個組別，并不限制參賽選手身份。

在正式開賽后的10年里，賽程的起點為巴黎，終點設(shè)置在達(dá)喀爾。之后的賽道有所改動，起點和終點也發(fā)生了變化。自1979年達(dá)喀爾拉力賽創(chuàng)始人澤利·薩賓和其他冒險家們發(fā)起第一場穿越撒哈拉沙漠的嚴(yán)酷旅程以來，達(dá)喀爾拉力賽幾經(jīng)轉(zhuǎn)場，車手們見證了非洲大陸西南角的壯麗景色，也在南美大陸上叱咤風(fēng)云。去年和今年的比賽設(shè)置在沙特阿拉伯，穿越沙漠、沿紅海冒險成為了比賽的新亮點。

在所有的越野拉力賽中，達(dá)喀爾拉力賽可以說是最為特殊的一個。

在一般的拉力賽中，參賽者包括車手和坐在副駕駛的領(lǐng)航員。在比賽開始之前，所有車手和領(lǐng)航員都可以拿到每個階段的路書，至少能在賽道上跑一遍，領(lǐng)航員會把所有的點都詳細(xì)記錄，包括每個危險點、彎道角度、加速度等，這種賽道勘探在比賽中至關(guān)重要。拉力賽的每個階段的賽道長度一般在3-30公里，有經(jīng)驗的領(lǐng)航員可以在腦海里搭建一個完整的賽道模型，因為對于車手和領(lǐng)航員來說，記得越清楚就意味著跑得越快。

而達(dá)喀爾比賽完全不同，路書的發(fā)放時間在發(fā)車前20分鐘。這就意味著車手將在未知的環(huán)境中以超過平均180km/h的速度競賽。更重要的是，達(dá)喀爾的很多賽道是在非道路上行駛的，包括沙漠、戈壁、干枯的河床，甚至很多完全沒有道路痕跡的純越野路段。所以即便在達(dá)喀爾跑了幾十年的老領(lǐng)航員也會在中途迷路。

達(dá)喀爾拉力賽的賽道長度也和WRC（世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）、BAJA（巴哈越野賽）等大型拉力賽不同，一個賽段兩三百公里是標(biāo)配，五六百公里也很常見，而一場拉力賽至少有10個賽段。相比WRC與BAJA系列賽事，達(dá)喀爾拉力賽相當(dāng)于“閉著眼睛賽車”，這種說法一點也不夸張。正如巴黎-達(dá)喀爾創(chuàng)始人澤利·薩賓所說：“巴黎-達(dá)喀爾是一個對于專業(yè)選手充滿吸引力的專為賽車愛好者設(shè)置的拉力賽。”

Dakar的中國元素

如果說2003年羅丁和劉大地參加達(dá)喀爾拉力賽，次年羅丁卷土重來獲得第47名成為第一位完成達(dá)喀爾的中國車手，刮起了進軍達(dá)喀爾的中國旋風(fēng)，那在今年的達(dá)喀爾上，北京越野車隊三個車組在沙特阿拉伯的戈壁上與世界頂級車隊展開廝殺，則代表著達(dá)喀爾在中國的成熟衍化。三個車組最終以總成績13-15名全員完賽，包攬新人組冠、亞、季軍，創(chuàng)下中國品牌達(dá)喀爾首秀的最佳戰(zhàn)績。

其實中國不缺越野IP。中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）和中國汽車場地越野錦標(biāo)賽（COC）從“神舟北極”漠河一路開到新疆環(huán)塔的大漠風(fēng)情，高起點、高規(guī)格的中國越野拉力賽（CGR）更是吸引了法國標(biāo)致車隊和本田摩托車隊來參賽。

2019年賀歲檔電影《飛馳人生》的上映，把這一小眾賽事再次推向大眾視野。作為一名職業(yè)賽車手，導(dǎo)演韓寒在影片的最后30分鐘，精準(zhǔn)表現(xiàn)了拉力賽的硬核操作。影片的原型徐浪更是一代賽車人夢想的啟蒙。2006年，徐浪代表鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊出征第26屆達(dá)喀爾汽車?yán)惈@汽車組第19名。達(dá)喀爾的名次也許并沒有讓他家喻戶曉，但國內(nèi)配得上“車王”之稱的，只有徐浪。

徐浪（左）和韓寒

賽車比賽，是賽車成就車手的過程，同時也是車手展現(xiàn)賽車性能的舞臺。本次北京越野派出的3支參賽隊伍均由國內(nèi)知名車手和領(lǐng)航員組成：343車組車手劉彥貴和領(lǐng)航員潘宏宇；352車組車手張國宇和領(lǐng)航員沙賀；361車組車手鹿丙龍和領(lǐng)航員馬文科。在嚴(yán)酷的拉力比賽中磨練技術(shù)，將比賽的技術(shù)融入設(shè)計制造中，越來越多的專業(yè)車隊背負(fù)著中國賽車薪火相傳的使命。